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近了,又近了,商合杭高铁淮河特大桥提升合龙!

2019-03-02 来源:商丘城建 点击 评论


好消息

2月28日

商合杭高铁跨淮河特大桥钢管拱

顺利提升合龙


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商合杭高速铁路跨淮河特大桥钢管拱的合龙,将为年底商合杭高速铁路在安徽境内北部建成通车奠定坚实的基础。


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商合杭高速铁路跨淮河特大桥全长452米,主跨228米;本次合龙的钢管拱,拱跨度为220米,矢高为44米。是目前世界上跨度最大的高速铁路无砟轨道连续钢构拱桥。

据了解,通过使用无砟轨道技术,商合杭高铁通车之后,时速350公里的高铁列车从这里穿越淮河两岸,仅需不到5秒钟的时间,也不用再像以往通过普通有砟铁路桥一样要降速行驶。


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2月26日上午9点,随着一对500米长钢轨在亳州古城东站顺利铺设,标志着我国华东地区第二条快速客运通道—商合杭高铁正式开始铺轨。截至3月1日,已铺轨4公里。商合杭铁路铺轨施工采用国产的新型500米铺轨机组,同时从古城东站分别向河南商丘与安徽合肥两个方向进行铺设,计划今年6月底完成安徽北段和河南段的铺轨任务。

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    商合杭高铁全长约795公里,工程总投资约960.8亿元,设计行车时速350公里,线路北接郑徐高铁,并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连,在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通,是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。

    作为我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,商合杭高铁全线在2020年建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通。

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